Hajtás
Propelleremelkedés: elméleti út és tényleges sebesség
A propeller méretjelölésében az átmérő és az emelkedés eltérő tulajdonságot ír le. Az emelkedés megértése segít abban, hogy egy fordulatszámadatból ne vonj le túl gyorsan sebességre vonatkozó következtetést.
Mit nevezünk emelkedésnek?
A Mercury Marine magyarázata szerint az emelkedés a propeller egy teljes fordulatához tartozó elméleti előrehaladás. A vízben megvalósuló haladás ettől eltérhet. A propeller átmérője ezzel szemben a lapátvégek által leírt kör átmérőjét jelöli. A két adatot számoláskor nem lehet felcserélni.
A számításhoz a propeller fordulatszáma kell. A motor és a propeller között áttétel lehet, ezért a műszeren látott motorfordulat nem feltétlenül azonos a propeller fordulatával. Tanulási példánkban az áttétel már figyelembe vett, a propeller fordulatszámát közvetlenül megadjuk.
30 centiméter és percenként 1000 fordulat
Legyen az elképzelt propeller emelkedése 0,30 méter, fordulatszáma pedig 1000 percenként. Az elméleti előrehaladás 0,30 × 1000 = 300 méter percenként. Ez óránként 18 000 méter, tehát 18 km/h. A számítás ugyanazokat az egységeket követi végig.
Ha a példában a vízhez viszonyított tényleges sebesség 15 km/h, az eltérés 3 km/h. Az elméleti sebességhez viszonyítva 3 / 18 × 100 ≈ 16,7%. Ezt a szemléltető relatív eltérést nevezhetjük slipnek. A part feletti GPS-sebességet áramló vízben nem lehet automatikusan ugyanennek az adatnak tekinteni.
Az áttétel szerepére külön példa adható: feltételezett 2:1 csökkentő áttételnél 2000/min motorfordulathoz 1000/min propellerfordulat tartozik. Ha a 2000-et tévedésből közvetlenül szoroznád a 0,30 méteres emelkedéssel, 36 km/h-t kapnál. A kétszeres eredmény itt a rosszul azonosított bemenő adat következménye. Ezért az áttétel megnevezése a jegyzetben is maradjon a fordulatszámadat mellett.
A számolás és a propellerválasztás határa
A 16,7% egy kitalált mérési helyzet eredménye, önmagában sem hibát, sem megfelelő beállítást nem bizonyít. A hajótest, a terhelés, az üzemi állapot és a propeller kialakítása is számít. A gyártó által megadott motorfordulatszám-tartomány ellenőrzéséhez az adott motort és hajtást kell azonosítani.
A tanuláshoz három külön sort használj: emelkedés, propellerfordulat, vízhez viszonyított haladás. Ezek mellé írd oda, melyik szám gyártói adat, melyik mérés, és melyik saját számítás. Így a gondolatmenet akkor is követhető, ha később más hajó vagy más áttétel kerül elő.
Négy kérdéses tudáspróba
Válassz kérdésenként egy választ. Minden helyes megoldás 1 pontot ér.
Megoldások és kézi pontozás
- Az egy fordulathoz tartozó elméleti előrehaladást Az emelkedés egy propellerfordulat elméleti előrehaladási távolsága.
- 18 km/h 0,30 × 1000 = 300 m/perc; ezt 60-nal szorozva és 1000-rel osztva 18 km/h-t kapunk.
- Körülbelül 16,7% (18 − 15) / 18 × 100 ≈ 16,7%.
- Mert a köztük lévő áttétel módosíthatja az értéket Az áttétel miatt ugyanannyi motorfordulathoz eltérő számú propellerfordulat tartozhat.
4 pont: a négy összefüggést helyesen alkalmaztad. 2–3 pont: nézd át a hibás válaszok magyarázatát. 0–1 pont: Számold ki az elméleti sebességet 0,25 m emelkedéssel és 1200/min propellerfordulattal. Ellenőrizd külön az egységátváltást. Ez rövid önellenőrzés, nem vizsgaminősítés.
Források és használat
Forrásellenőrzés: 2026-11-08 Saját szerkesztői tanulási segédlet és saját tudáspróba, független szakoktatói felülvizsgálat előtt. A gyakorlati manővereket oktatóval, az adott hajón sajátítsd el.